Se quitaron las luces de la calle de un tramo de carretera de 500 m en los Países Bajos en un esfuerzo por mejorar la seguridad vial, y se reemplazaron con un resplandor que absorbe la luz en las marcas oscuras de las carreteras. El concepto, introducido por primera vez en 2013 por Studio Roosegaarde , tuvo que pasar por una gran aprobación del gobierno antes de convertirse finalmente en realidad, pero ahora está abierto al público.
Hablando a Ars Technica Roardadearga de estudio, Roarde Daarga, Roarde, Roarde Daarga, Roarde, Roarde, Roarde, este estudio de la marca Roardeardara, Roardeda, Roardeda, Roardeda, Roardeda, Roardeda, Roardeda, Roardeda, Roardeda, Roardeda, Rodadeardaga. «Un día estaba sentado en mi automóvil en los Países Bajos, y me sorprendieron estas carreteras en las que gastamos millones, pero a nadie parece importarle cómo se ven y cómo se comportan. Comencé a imaginar esta Ruta 66 del futuro donde la tecnología salta de la pantalla de la computadora y se convierte en parte de nosotros «.
El tramo de 500m del N329 en Oss ahora incluye parte de esa visión, con polvo fotoluminiscente integrado en la pintura de la carretera para iluminar el asfalto. Desarrollada en conjunto con la empresa constructora Heijmans, la pintura es «casi radiactiva» según Roosegaarde: dura hasta ocho horas después de un día completo de absorción de luz, aunque aún no se ha sometido a pruebas de desgaste a largo plazo.
Roosegaarde también planeó marcas climáticas que solo aparecerían cuando las temperaturas alcanzaran cierto nivel, junto con luces eólicas que solo se iluminarían cuando los automóviles estuvieran cerca, y un carril para vehículos eléctricos que potencialmente podría recargar un automóvil como Conduce.
Mucho de esto todavía está en las primeras etapas conceptuales, pero durante medio kilómetro al menos, los conductores holandeses pueden tener una idea de cómo será la conducción en el futuro.